• Четырехосный крытый вагон подъемной силой 50 т клепанной и сварной конструкции постройки 1936-1948 гг. (с ручным тормозом)
• Четырехосный крытый вагон подъемной силой 50 т клепанной и сварной конструкции 1936-1948 гг. (без ручного тормоза)
• Четырехосный крытый вагон подъемной силой 50 т клепанной конструкции постройки 1928-1936 гг. (с ручным тормозом)
• Четырехосный крытый вагон подъемной силой 50 т клепанной конструкции постройки 1928-1936 гг. (без ручного тормоза)
• Четырехосный крытый вагон подъемной силой 60 т сварной конструкции (без ручного тормоза)
• Четырехосный вагон для перевозки цемента подъемной силой 60 т
• Четырехосный крытый вагон подъемной силой 40 т с рамой шпренгельного типа (без ручного тормоза)
• Четырехосный крытый вагон подъемной силой 40 т
• Четырехосный крытый вагон для перевозки крупного рогатого скота
• Четырехосный сборно-раздаточный вагон подъемной силой 16 т
• Двухосный крытый вагон подъемной силой 20 т постройки 1928-1929 гг. (с ручным тормозом)
• Двухосный крытый вагон подъемной силой 20 т постройки 1928-1929 гг. (без ручного тормоза)
• Двухосный крытый вагон подъемной силой 20 т с ручным тормозом (переоборудованный из НТВ подъемной силой 16,5-18 т)
• Двухосный крытый вагон подъемной силой 20 т без ручного тормоза (переоборудованный из НТВ подъемной силой 16,5-18 т)
• Двухосный крытый вагон подъемной силой 20 т постройки 1914 г. (с ручным тормозом)
• Двухосный крытый вагон подъемной силой 20 т постройки 1914 г. (без ручного тормоза)
• Двухосный крытый вагон подъемной силой 16,5-18 т (с ручным тормозом)
• Двухосный крытый вагон подъемной силой 16,5-18 т (без ручного тормоза)

2. ПОЛУВАГОНЫ

• Четырехосный цельнометаллический полувагон подъемной силой 60 т ( с ручным тормозом)
• Четырехосный цельнометаллический полувагон подъемной силой 60 т (без ручного тормоза)
• Четырехосный полувагон подъемной силой 60 т сварной конструкции (с ручным тормозом)
• Четырехосный полувагон подъемной силой 60 т сварной конструкции (без ручного тормоза)
• Четырехосный полувагон подъемной силой 57 т с металлическим кузовом (без ручного тормоза)
• Четырехосный вагон-думпкар подъемной силой 50 т
• Четырехосный полувагон с металлическим кузовом подъемной силой 50 т постройки 1915-1917 гг.
• Четырехосный полувагон подъемной силой 50 т постройки 1915-1917 гг.
• Четырехосный полувагон (хоппер) подъемной силой 50 т
• Двухосный саморазгружающийся полувагон (хоппер) подъемной силой 25 т (с ручным тормозом)
• Четырехосный бункерный полувагон для битума подъемной силой 40 т
• Двухосный бункерный полувагон для битума подъемной силой 15 т конструкции 1936 г.
• Двухосный полувагон подъемной силой 16,5-18 т, оборудованный на раме крытого вагона

3. ПЛАТФОРМЫ

• Четырехосная платформа подъемной силой 60 т с металлическими бортами (без ручного тормоза)
• Четырехосная платформа подъемной силой 60 т сварная из прокатных профилей (с ручным тормозом)
• Четырехосная платформа подъемной силой 60 т сварная из прокатных профилей (без ручного тормоза)
• Четырехосная безбортовая платформа подъемной силой 60 т конструкции 1935 г.
• Четырехосная платформа подъемной силой 50 т цельносварной конструкции (без ручного тормоза)
• Двухосная платформа подъемной силой 20 т сварной и клепанной конструкции (с ручным тормозом)
• Двухосная платформа подъемной силой 20 т сварной и клепанной конструкции (без ручного тормоза)
• Двухосная платформа подъемной силой 20 т для перевозки марганца (с ручным тормозом)
• Двухосная платформа подъемной силой 20 т для перевозки марганца (без ручного тормоза)
• Двухосная платформа подъемной силой 16,5-18 т (с ручным тормозом)
• Двухосная платформа подъемной силой 16,5-18 т (без ручного тормоза)
• Двухосная платформа подъемной силой 16,5-18 т, оборудованная на раме крытого вагона (без ручного тормоза)

4. ЦИСТЕРНЫ

• Четырехосная цистерна емкостью 50 м.куб. для вязких нефтепродуктов с нижним подогревом
• Четырехосная цистерна емкостью 50 м.куб. клепанной и сварной конструкции (с ручным тормозом)
• Четырехосная цистерна емкостью 50 м.куб. клепанной и сварной конструкции (без ручного тормоза)
• Двухосная цистерна емкостью 25 м.куб. постройки 1931-1937 гг. (с ручным тормозом)
• Двухосная цистерна емкостью 25 м.куб. постройки 1931-1937 гг. (без ручного тормоза)
• Двухосная цистерна емкостью 25 м.куб. постройки 1945-1948 гг.
• Двухосный вагон-цистерна емкостью 25 м.куб. для перевозки спирта
• Четырехосная цистерна емкостью 50 м.куб. для перевозки спирта
• Четырехосная цистерна емкостью 25,2 м.куб. для перевозки молока (с ручным тормозом)
• Четырехосная цистерна емкостью 40 м.куб. с наращенным котлом (с ручным тормозом)
• Четырехосная цистерна емкостью 30 м.куб. (с ручным тормозом)
• Четырехосная цистерна емкостью 26 м.куб. для меланжа и серной кислоты (с ручным тормозом)
• Четырехосная цистерна емкостью 26 м.куб. для меланжа и серной кислоты (без ручного тормоза)
• Четырехосная цистерна емкостью 50 м.куб. для битума
• Двухосная цистерна емкостью 25 м.куб. для битума
• Четырехосная цистерна емкостью 50 м.куб. для аммиака
• Двухосная цистерна емкостью 25 м.куб. для аммиака
• Четырехосная цистерна емкостью 26 м.куб. для олеума (с ручным тормозом)
• Четырехосная цистерна емкостью 26 м.куб. для олеума (без ручного тормоза)
• Двухосная цистерна типа русских казенных ж.дж емкостью 15 м.куб. (с ручным тормозом)

5. ИЗОТЕРМИЧЕСКИЕ ВАГОНЫ

• Четырехосный универсальный изотермический вагон подъемной силой 30 т с потолочными баками
• Четырехосный изотермический вагон подъемной силой 30 т (с ручным тормозом)
• Четырехосный изотермический вагон подъемной силой 30 т (без ручного тормоза)
• Четырехосный изотермический вагон подъемной силой 28,5 т (с ручным тормозом)
• Четырехосный изотермический вагон подъемной силой 28,5 т (без ручного тормоза)
• Цельнометаллический четырехосный изотермический вагон подъемной силой 32 т
• Четырехосный изотермический вагон для перевозки фруктов подъемной силой 30 т
• Цельнометаллический четырехосный вагон для перевозки живой рыбы подъемной силой 32 т
• Четырехосный изотермический вагон для перевозки сухого льда подъемной силой 30 т
• Двухосный изотермический вагон подъемной силой 19 т (с ручным тормозом)
• Двухосный изотермический вагон подъемной силой 19 т (без ручного тормоза)
• Цельнометаллический 4-осный изотермический вагон системы Клейменова подъемной силой 30 т
• Двухосный изотермический вагон подъемной силой 12,5 т (на раме платформы подъемной силой 16,5 т)

6. ВАГОНЫ-ПОЕЗДА С МАШИННЫМ ОХЛАЖДЕНИЕМ

• Цельнометаллический четырехосный изотермический вагон (с ручным тормозом) поезда с машинным охлаждением
• Цельнометаллический четырехосный изотермический вагон (без ручного тормоза) поезда с машинным охлаждением
• Цельнометаллический четырехосный вагон для обслуживающего персонала поезда с машинным охлаждением
• Цельнометаллический четырехосный вагон-машинное отделение поезда с машинным охлаждением
• Цельнометаллический четырехосный вагон-дизельэлектростанция поезда с машинным охлаждением